Brandstofsysteem met hogedruk common rail
Brandstofsysteem met hogedruk common rail (HPCR)
Een uiterst efficiënt brandstofinspuitsysteem is van groot belang om een diesel motor schoon te laten werken. HPCR is een geavanceerde inspuitmethode waarmee de brandstofdruk en het inspuittijdstip beter kunnen worden geregeld. HPCR wordt al gebruik top de sterkste door Bobcat gebruikte motoren en de motorregeleenheid (ECU) speelt een belangrijke rol bij het voldoen aan de eisen van Stage III en Stage IV.
Hierdoor zijn verdere technologieën mogelijk zoals dieseloxidekatalysator (DOC), selectieve katalytische reductie (SCR) en roetfilter (DPF), die hieronder worden beschreven.
Hoe werkt HPCR?
Brandstofdruk
- De hogedrukpomp zet de brandstof onder hoge druk (1600 - 2400 bar)
- De common rail slaat de brandstof onder druk op
- De injectoren spuiten de brandstof in de motor
Inspuittiming
De ECU (motorregeleenheid) regelt de injectoren die tijdens elke verbrandingscyclus meerdere keren brandstof inspuiten.
Hierdoor verbetert de verbranding
Door de hoge druk wordt de brandstof als een fijne nevel uit de injectoren gespoten. Hierdoor verbrandt de brandstof beter, met als voordeel:
- Lagere brandstofkosten: omdat meer van de brandstof verbrandt, heeft de motor er minder van nodig.
- Schonere uitlaatgassen: de uitlaatgassen bevatten minder onverbrande brandstof.
- Betere prestaties: door de meerdere inspuitmomenten tijdens elke verbrandingscyclus, duurt de verbranding langer en geeft de motor meer vermogen.
- Hoger comfort: door de langere verbranding zijn er minder pieken in de druk in de cilinders, met een lager geluidsniveau en meer comfort voor de bestuurder als gevolg.