Bobcat Engine

Lancement des moteurs Bobcat en Europe

Le développement du nouveau moteur conforme aux normes antipollution Phase IIIB et Phase IV a été mené conjointement par Bobcat, Doosan et certains des plus grands bureaux d'études et concepteurs de moteurs au monde, à savoir Ricardo, FEV et d'autres.

Ces nouvelles solutions combinent les 50 années d'expérience de Doosan dans le domaine de la construction de moteurs et les 50 années de leadership de Bobcat dans le secteur du matériel compact. Si l'on ajoute à l'expérience de Doosan celle de nos partenaires, on obtient un savoir-faire en conception et développement de moteurs et une expertise en matériel compact de plus de 200 ans.

Les moteurs Bobcat ont été développés avec un nouveau système de combustion de façon à pouvoir répondre aux normes européennes Phase IIIB/Phase IV sans avoir besoin de filtre à particules (DPF). Nous avons baptisé ce système ULPC (Ultra Low PM Combustion).

Modèle	D18	D24	D34
Disposition des cylindres	3 en ligne	4 en ligne	4 en ligne
Cylindrée (cm³)	1,794 cm³	2,392 cm³	3,409 cm³
Commande du moteur	Gestion de moteur à commande entièrement électronique
Système d'injection	Rampe commune à haute pression (1 800 bars)
Aspiration	Turbocompression et refroidisseur intermédiaire
Turbocompresseur	Wastegate
EGR	EGR (recirculation des gaz d'échappement) externe refroidi
Système de post-traitement des échappements	DOC (catalyseur d'oxydation diesel)		DOC (catalyseur d'oxydation diesel) + SCR (réduction catalytique sélective)
Conformité aux normes d'émissions	Phase IIIB européenne		Phase IV européenn